Bujes de bloqueo cónico 5050

Bujes de bloqueo cónico 5050

Un casquillo de bloqueo cónico, también conocido como casquillo cónico o casquillo de acoplamiento cónico, es un mecanismo de bloqueo que se utiliza normalmente en transmisiones de potencia para colocar poleas, ruedas dentadas y acoplamientos en los ejes. Los bujes Taper Lock están pretaladrados y enchavetados para que coincidan con el eje deseado y el diámetro del chavetero. El exterior del buje está ahusado para que coincida con el orificio del componente que se ubicará en el eje. Los bujes Taper Lock están fabricados con hierro fundido de precisión y mecanizados con un acabado de alta calidad. Está grabado por computadora para una fácil identificación del tamaño y está disponible en acero o acero inoxidable a pedido. Los casquillos cónicos están disponibles en tamaños imperiales y métricos de 0.375" a 5" y de 9 mm a 125 mm. Todos los fabricantes de calidad también proporcionarán una hoja de instrucciones de instalación con el buje. Nuestros bujes se fabrican en su línea completa de bujes con un número par de orificios, el cuarto orificio de equilibrio. Este diseño está balanceado dinámicamente para aplicaciones de alta velocidad y está disponible en tamaños que van desde 1008 hasta 6050.

Dimensiones del 5050 Bujes Taper-Lock

buje de bloqueo cónico

  • Número de buje: 5050
  • Bore: 1"、1/2"、10mm、11/16"、11mm、12mm、13/16"、14mm.....
  • Dimensión (A): 7 "
  • Dimensión (B): 5 "
  • Dimensión (D): 6.72 "
  • Número de tornillos de fijación: 3
  • Roscas: 7/8"
  • Largo: 2-1 / 4 "
  • Dimensión (G): 37°
  • Torque de llave: 3,100 LBS
  • Peso: 32 LBS

Instalación

1. Limpie todo el aceite, la suciedad y la pintura del eje, los orificios del buje, el exterior del buje y los orificios de los componentes (ruedas dentadas, poleas, etc.).
2. Inserte el casquillo en el conjunto. Haga coincidir los patrones de orificios, no los orificios roscados (cada orificio está roscado en un solo lado).
3. Enrosque el tornillo de fijación o el tornillo de cabeza en el orificio medio roscado que se muestra a continuación. Instale el conjunto en el eje.
4. Alternativamente, configure el ajuste de torque o el tornillo de cabeza* al ajuste de torque recomendado en la tabla a continuación.
5. Rellene todos los orificios desocupados con grasa.

diagrama

Eliminación

1. Quite los tornillos de retención o de cabeza.
2. Inserte el tornillo de fijación o el tornillo de cabeza en el orificio anterior.
3. Para reinstalar, complete las cinco (5) instrucciones de instalación.

datos del producto

Los bujes son una parte importante del sistema de suspensión de un vehículo. Reducen el ruido de la carretera, la vibración y la aspereza. Con el tiempo, el buje puede comenzar a deteriorarse. La exposición a la sal del camino, el calor y los contaminantes pueden causar el desgaste prematuro de los bujes. Es vital reemplazarlos cuando sea necesario para evitar daños en la articulación. Una buena opción es una marca con características internas adaptadas a la aplicación.
El buje ayuda a evitar el movimiento desigual entre las dos partes. Si conduce por carreteras en mal estado, es posible que escuche un tintineo o un traqueteo cuando gira el volante o frena con fuerza. Incluso puede notar una pérdida notable de la capacidad de dirección. Sin embargo, la falla de los bujes de la suspensión trasera es menos notoria y probablemente no afectará el manejo. Una falla en el buje puede resultar en un frenado y manejo deficientes.
Dependiendo de cómo esté aislada la carcasa, puedes encontrar varias variedades. Por ejemplo, los aisladores de aire usan aire a presión atmosférica para proteger el conductor central. Los bushings llenos de aceite, por otro lado, están aislados con aceite mineral de grado eléctrico. De cualquier manera, el aceite se comparte entre la carcasa y el equipo. También hay bujes que usan un blindaje conectado a tierra para evitar la interferencia del campo eléctrico.
Una buena manera de saber si los bujes están causando ruido es revisar la suspensión de su automóvil. Por lo general, estos ruidos son causados ​​por bujes desgastados. Si escucha chirridos u otros ruidos mientras conduce, se trata de un buje. Si nota esto, el problema podría ser un resorte debilitado o un buje desgastado. Si el ruido persiste, es posible que deba reemplazar toda la suspensión o solo los bujes.
Otra causa común de problemas de dirección y suspensión es la falla del buje del brazo de control. Los casquillos de los brazos de control deficientes pueden hacer que el automóvil vibre en exceso y sacuda los componentes de la suspensión. Además de esto, los bujes del brazo de control deficientes pueden rasgarse y desgastarse debido a la absorción excesiva de vibraciones. Esto puede provocar un aumento de la vibración y un peor desgaste de los neumáticos. Además, el buje defectuoso puede hacer que falle todo el brazo de control, lo que generará costos y mano de obra adicionales.

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Información Adicional

Editado

CX

Detalle rápido del producto:

  • Disponible estándar y no estándar
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¡Prometemos ofrecer el mejor precio por la alta calidad en China! También aceptamos pedidos especiales sobre los productos. Si estás interesado en nuestros productos. No dude en hacérnoslo saber. Nos complace brindarle la información detallada. Prometemos que nuestros productos serán seguros y de alta calidad y precio razonable. Si está interesado en nuestros productos, comuníquese con nosotros lo antes posible. Esperamos sinceramente su cooperación.

La mayoría de nuestros productos se exportan a Europa o América, tanto productos estándar como no estándar disponibles. Podemos producir según su dibujo o muestra. El material puede ser estándar o según su solicitud especial. Si nos eliges, eliges confiable.

informe de calidad del producto

Materiales disponibles

1. Acero inoxidable: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Latón: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. Bronce: C51000, C52100, C54400, etc.
5. Hierro: 1213, 12L14,1215
6. Aluminio: Al6061, Al6063
7. OEM según su solicitud
materiales del producto disponibles

Tratamiento de superficies

Recocido, canonización natural, tratamiento térmico, pulido, niquelado, cromado, zinc, pasivización amarilla, pasivización de oro, satinado, superficie negra pintada, etc.

Método de procesamiento

Mecanizado CNC, punzonado, torneado, fresado, taladrado, rectificado, brochado, soldadura y montaje
acabado del producto

QC y certificado

Los técnicos realizan un autocontrol en la producción, un control final antes del paquete por un inspector de calidad profesional
ISO9001: 2008, ISO14001: 2001, ISO / TS 16949: 2009

Paquete y plazo de entrega

Tamaño: Dibujos
Caja de madera / contenedor y palet, o según especificaciones personalizadas.
Muestras de 15-25 días. 30-45 días orden oficial
Puerto: puerto de Shanghai / Ningbo
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